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此外，在1月公布三季度业绩时，莎莎表示《中华人民共和国电子商务法》的实施，打击了代购的积极性，令销售遭遇重创。此次虽没有再提及该原因，但商务法对代购的打击是一个长期行为，对类似美妆集合店业绩的影响也是长期的。同时，莎莎此前表示内地客人多以一日游为主，消费力有限。

在东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松看来，持续增车的背后是互联网巨头在争取单车背后的流量。“共享单车是流量入口，市民都能够看到，也经常扫码，这就是交叉效应的重要方式。不然美团为啥买摩拜，又要改成美团单车，而且每天只能用美团APP骑车？为了让日活量保持稳定或者增加，覆盖越来越大。”

传统车企起导向作用，获取资质研发生产，纵横全产业链。外资汽车厂商则与中国企业合资合作，在2020年取消外资股比的政策利好下，不断加快产品结构调整，在华建厂。而造车新势力则不断融资，试图破解量产难题。随着2018年新能源汽车政策调整，市场主导转型的意向更加明朗，弱小的、投机的、外行的，终将无缘再见。留下的，只会是三股势力中的一部分，它们终将在新能源出行这条轨迹里进行三次生存之战。

京东战报数据显示，9月20日，iPhone11系列首发后，成交额同比iPhoneXS系列增长200%，AppleWatchSeries5成交额同比增长620%，iPhone新品原装配件同比增长1000%。（5）农村金融——央行发布《中国农村金融服务报告（2018）》：加强数字普惠金融领域的金融标准建设，规范互联网金融在农村地区的发展

现时，恒生指数报27550，升585点或升2.17%，主板成交558.04亿元．上证综合指数报2857，升29点或升1.05%，成交1109.63亿元人民币。近月上市之半新股表现如下：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　变幅------------------------------

业内人士表示，继续增资体现了比亚迪和戴姆勒对腾势仍然寄予期望。但就现实的情况看，新势力造车开始步入量产阶段，特斯拉也在加速国产化进程，腾势将面临越来越多的挑战，前景仍难言乐观。北京商报记者蓝朝晖濮振宇免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。